成品油价重回“6元”时代 石油储备搭顺风车（2）

兆丰恒业金融研发中心经过最近一段时间的跟踪研究认为，从最近的油价走势来看，经济基本面对油价的影响非常小，主要是受政治方面因素的影响非常大。从原油价格下跌的时间可以看出，油价下跌始于乌克兰危机，主要是以美国为首的国家对俄罗斯的制裁。因俄罗斯的经济主要是靠能源出口支撑，原油价格下跌，对俄罗斯经济可以说是致命的打击。所以，在美国和俄罗斯没有达成和解之前，原油价格出现上涨的概率很小，下跌的概率相对比较大。

近日多家机构指出，受供需关系及美元指数等多方面因素影响，国际原油价格仍有下行压力。华尔街则集体看空油价，其中美国银行、巴克莱、德意志银行、花旗与高盛均预测国际油价将继续走跌。

花旗银行10月20日在报告中宣布，下调2015年一季度布伦特及WTI价格预估，将2015年一季度布伦特原油价格预估下调至92美元/桶，并将美国原油价格预估下调至84美元/桶。预计今年四季度布伦特原油将在80美元/桶附近寻求底部，并在冬季重返90美元/桶水平。

进口原油大增

而作为世界上第二大石油进口国，暴跌的国际油价正好让中国搭上了完善石油储备的顺风车。

经中宇资讯分析师张永浩测算，此次油价连跌，交通运输、物流等行业的成本存在大幅下降的空间，而在国际油价超跌的背景下，目前中国原油进口量大增，也有望以低价抄底国际原油，补仓战略石油储备。

据海关总署发布的数据显示，7、8、9月石油净进口量的环比分别为2%、6.3%、9%，石油进口增速明显。

而据彭博社报道，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。该社汇总数据显示，9月份中国从俄罗斯进口原油较去年同比大增56.79%，达到284.1万吨，而从哥伦比亚进口的原油总量同比更是飙升389.6%。

另据英国《金融时报》10月30日报道，普氏能源资讯提供的数据显示，中国联合石油有限责任公司(以下简称中联油)在10月份购买了逾2000万桶迪拜、阿曼和上扎库姆油田的原油，其中许多来自中石化旗下的子公司联合石化。

普氏能源资讯提供的数据还显示，中联油在过去一个月创纪录地购买了45船上述3种中东原油，将于今年12月交货。

据记者了解，中国从2003年开始筹备石油储备基地，规划用15年时间分三期完成油库等硬件设施建设，2015年为中国国家二期原油战略储备库要求注油完毕的最后一年，预计到2015年有望形成相当于90天净石油进口量的战略石油储备能力。

厦门大学能源研究中心主任林伯强则指出，目前国内的石油战略储备满打满算也顶多是60-70天左右，与国外90天的石油战略储备相比仍有差距。

“当前国际油价持续走跌，中国在全球石油市场中所处的地位变得十分关键，也十分微妙。中国应该利用好这一市场地位，搭上低油价的顺风车，做好石油储备。”中国能源网首席信息官韩晓平说。